減速機常見故障有哪些？

減速機設(shè)備在電力、國防、工業(yè)等領(lǐng)域有著較為廣泛的應(yīng)用，從1970-1980開始，減速機技術(shù)就已經(jīng)與現(xiàn)代新技術(shù)的發(fā)展形成了一種科學的結(jié)合和統(tǒng)一，逐漸地從原本的低水平、低性能、單一式、穩(wěn)定性偏低等的劣勢，逐步向高水平、高性能、多形式、多樣化、平穩(wěn)度高、高能效性強等方向的方向發(fā)展。盡管與其他一些發(fā)達的國家相比，我國的現(xiàn)代工業(yè)仍有較大的差距，但我國現(xiàn)代工業(yè)的管理人員和技術(shù)人員始終把對減速機維修常見故障的處理作為自己工作的重點和核心，本文主要對減速機常見故障及處理措施展開了分析。

一、減速機的常見故障主要有

1、軸承損壞是最常見的故障，一旦軸承損壞，那么減速機很可能就無法正常運轉(zhuǎn)了。

2、齒輪磨損主要是由疲勞磨損造成的。如果減速機的運行時間比較長，齒輪將受到磨損。齒輪的表面會變得越來越粗糙，最終導致齒面之間的嚙合間隙增大。如果減速機長期運行，齒面會逐漸被磨損掉，最終導致齒輪損壞。

3、潤滑油氧化或變質(zhì)：潤滑油氧化變質(zhì)將導致齒輪之間的接觸點變少，導致減速機的正常運行受到影響，加劇了減速機的故障程度。

4、箱體開裂也是減速機最常見的故障之一。箱體開裂時會產(chǎn)生噪聲和振動，嚴重影響工作環(huán)境。

二、減速機維修常見故障處理措施

1.齒輪損壞

齒輪的損壞主要有：齒面磨損，齒向彎曲和折斷，齒面局部擦傷，齒間潤滑不足，齒輪軸向力過大，齒側(cè)間隙過大，軸承損壞等。齒面磨損一般是由于長期不按要求進行保養(yǎng)不當造成的，由于齒輪長時間工作在高速高負荷狀態(tài)下，不定期對齒輪進行保養(yǎng)或檢查時發(fā)現(xiàn)的。如：由于減速機長期超負荷工作，導致齒輪產(chǎn)生疲勞磨損，造成齒面磨損；或者由于長時間在惡劣環(huán)境下工作的減速機，在環(huán)境溫度高的情況下運轉(zhuǎn)，導致潤滑油變質(zhì)引起的軸承損壞等。一旦發(fā)現(xiàn)齒輪磨損或損壞現(xiàn)象必須立即停機檢修，同時對減速機進行解體檢查及檢修。若發(fā)現(xiàn)軸承損壞、變形或漏油等現(xiàn)象時必須立即更換新的軸承。

2.軸承損壞

軸承損壞的主要原因是在使用過程中，軸承內(nèi)圈的密封圈會出現(xiàn)泄漏。此時，減速機將無法正常工作，從而導致軸承損壞。如果密封圈不能及時密封，也會導致減速機內(nèi)部溫度過高，加速軸承的損壞。除此之外，減速機工作時，由于潤滑油沒有及時更換、潤滑油質(zhì)量不佳等原因也會導致軸承損壞。齒輪磨損有多種因素。首先是齒輪的疲勞磨損。當齒輪的接觸點到達一定程度時，齒輪將逐漸磨損。如果運行時間較長，減速機內(nèi)部會積累大量灰塵和雜質(zhì)等異物，最終導致齒輪之間的接觸點變少，使齒輪表面受到磨損。其次是潤滑油變質(zhì)和潤滑不足：潤滑油的變質(zhì)會導致潤滑油中的油含量減少和質(zhì)量變差。油質(zhì)量變差后，會加劇齒輪間接觸點的磨損。如果在減速機運行過程中出現(xiàn)了雜質(zhì)等異物，會對減速機內(nèi)部造成損害。

3.潤滑油變質(zhì)

減速機在工作一段時間后，由于外界因素的影響，可能會導致潤滑油變質(zhì)，如果沒有及時更換潤滑油，就會對減速機造成影響。減速機中使用的潤滑油會發(fā)生變化，從而導致內(nèi)部零件出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象。同時，因為內(nèi)部零件損壞，也會對減速機的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。

軸承損壞如果減速機長期不運行，那么它就會失去軸承的支撐，從而導致軸承損壞。另外，如果軸承不能及時更換，也可能導致減速機的磨損。因此當發(fā)現(xiàn)減速機有問題時要及時更換。

減速機過流保護如果減速機沒有及時停止運轉(zhuǎn)，那么內(nèi)部零件可能會過熱并且溫度過高，從而導致零件損壞。當零件損壞時，需要及時更換零件。另外不要讓減速機超負荷運轉(zhuǎn)。